Midfield Concourse at Hong Kong International Airport

La intervención más reciente realizada en el aeropuerto de Hong Kong es una de las obras públicas a larga escala más importantes que se han desarrollado en los últimos años en esta ciudad y afecta al área central situada al oeste de la Terminal 1. Nueva estructura, nueva iluminación. iGuzzini consiguió participar en el proyecto dando respuesta a los severos requisitos impuestos y se adjudicó una obra con un valor de contrato de unos 15 millones de dólares de Hong Kong. Los cambios continuos prolongaron el proyecto a lo largo del tiempo. El más importante de ellos está relacionado con la necesidad de modificar el proyecto inicial sustituyendo el uso de lámparas tradicionales por la tecnología led y de integrar la iluminación artificial con una iluminación predominantemente natural utilizando sensores para cumplir el estándar “Hong Kong Beam Plus”, el método para evaluar el rendimiento medioambiental de los edificios que prevé también la evaluación del impacto energético de las luminarias. Desde 2010, todos los edificios deben cumplir los requisitos de este estándar. Para respetar este estándar se utilizaron cristales capaces de reflejar el 40% de la radiación solar, que limitan el uso de los sistemas de refrigeración de aire y están basados en sistemas geotérmicos para reducir el consumo de energía. Las autoridades aeroportuarias abrieron una licitación y entre las varias propuestas presentadas por los distintos diseñadores de iluminación se eligió la del estudio Arup porque aseguraba los límites de consumo energético indicados por el cliente, mediante la sustitución de las lámparas tradicionales por lámparas led. Otro requisito fundamental impuesto por las autoridades era la ausencia total de deslumbramiento, para garantizar el máximo confort visual de los usuarios dentro del aeropuerto. El proyecto luminotécnico aceptado se basa en el uso de una innovadora luminaria empotrable que combina la experiencia en ópticas de iGuzzini con la competencia innovadora de diseño de Arup. El empotrable fue diseñado, desarrollado y fabricado a nivel industrial en colaboración con tres sedes italianas y tres sedes de Hong Kong, a partir del empotrable Reflex estándar y del proyector Palco. Para obtener los resultados deseados por el cliente, la óptica del proyector Palco fue ampliada a 54°, con una óptima eficiencia y un UGR < 10. Extrema precisión del efecto luminoso con una eficiencia de 5000 lm/W, lo que significa lograr iluminar incluso desde una altura de 15 m asegurando un grado de confort visual aún mejor que el exigido por las normas en los entornos de trabajo con video terminales. Este resultado es fruto de la fusión de las tecnologías ya experimentadas en dos productos ya existentes para obtener una luminaria nueva con prestaciones y características nuevas: Reflex supercomfort. Las luminarias están montadas en grupos de 6 y de 4, según las distintas áreas del aeropuerto y la cantidad de luz requerida, sobre una estructura metálica triangular modular y están caracterizadas por un adaptador que permite orientar la luminaria de 0° a 15° para hacer frente a las exigencias que conlleva la presencia de un techo curvo. Esta posibilidad de orientar la óptica compensa la inclinación del techo para que las luminarias se encuentren siempre en vertical. Otro producto diseñado para el aeropuerto es la adaptación de la luminaria iRoll, diseñada por Bo Steiber, con un diámetro de 180 mm y las ópticas de la luminaria Palco. Esta luminaria se instaló entre los triángulos de algunas áreas del aeropuerto. La adaptación fue muy compleja debido a la dificultad para reducir la altura hasta 10 cm en algunos casos. Para este proyecto también se suministraron otras luminarias como Woody y Front Light, pero las luminarias especiales, tanto Reflex como iRoll, representan el 80% del suministro: un gran esfuerzo de producción para la empresa, tanto para la sede central como para las filiales. Todas las luminarias suministradas son DALI y están gestionadas por un sistema de control no fabricado por iGuzzini. El proyecto se adjudicó el premio al mérito como "Edificio en fase de realización" del “Design Green Building Awards 2012 ", organizado por “Hong Kong Green Building Council”, y el premio “Be inspired” del BIM Awards 2011, en la categoría “Innovación para campus y aeropuertos civiles y militares”.