About Project
Pour la station San Giovanni de la ligne C de métro de Rome, c'est chose faite, comme l'ont fait auparavant d'autres villes comme Naples : les découvertes faites lors des travaux de fouilles sont devenus parties prenantes de la configuration des lieux. À San Giovanni, tous les intervenants de la filière généralement impliqués dans un projet de construction ont travaillé en étroite collaboration : maître d'ouvrage, constructeur, concepteur, fournisseurs avec, en plus, l'appui de la Surintendance et de l'Université, si bien que ce mode intégré d'encadrer le projet a été récompensé par un prix Inarch dans le cadre de Romarchitettura 6 qui met en valeur l'architecture contemporaine dans le Latium.
San Giovanni est la première « station-musée » de Rome. On part du présent dans le grand atrium, pour se plonger dans le passé : sur près de 30 mètres de stratigraphie, on reparcourt toute l'histoire de cette zone jusqu’aux marécages préhistoriques et, sur ces 30 mètres, les voyageurs peuvent voir ce qui a été trouvé au cours des fouilles.
L'équipe d'architectes de l'Université La Sapienza, dirigée par Andrea Grimaldi et Filippo Lambertucci, a recouvert tous les murs de la station de panneaux en verre sur lesquels sont racontées des histoires, avec des couleurs différentes, en rapprochant constamment l'histoire du lieu et l'histoire de la puissance de l'Urbe. Un grand soin et une extrême attention ont été ensuite été réservés à l'éclairage qui doit satisfaire les critères de sécurité et les normes spécifiques des métros, mais aussi être de la qualité requise pour un lieu d'exposition.
Au niveau du sol, on trouve dans le grand atrium les céramiques modernes, à partir du XVIème siècle, ayant appartenu à l'Hôpital San Giovanni et jetées là, dans un « butto ». Un anneau de lumière a effet théâtral a été créé dans cette partie avec des Underscoe InOut réalisés avec un écran spécial à basse émissions de fumées pour respecter les spécifications techniques pour ce type de lieu. Le cercle lumineux donne de la personnalité avec sa présence scénographique à cet espace d'accueil et de répartition, en apportant un éclairage général intégré assuré par des encastrés Reflex.
On rejoint, en descendant, le niveau Correspondances où, au Ier siècle apr. J.C., se trouvait un domaine agricole. Un grand bassin de collecte et de redistribution des eaux y a été retrouvé, avec une infinité d'amphores utilisées pour assurer un vide sanitaire, et de conduites. Ces pièces, de dimensions significatives, sont exposées dans de grandes vitrines éclairées par des lignes de lumière Underscore à haut rendu de couleur, disposées le long des parallélépipèdes noirs sur lesquels les amphores sont posées, des encastrés Laser assurent en revanche un éclairage venant du haut.
Les objets de petites dimensions, comme les bagues, pièces de monnaie, pierres précieuses, sont à l'intérieur de vitrines encastrées dans des parois créées à cet effet. Ces petites vitrines sont elles aussi éclairées par des encastrés Laser, dont l'émission lumineuse est, dans certains cas, complétée par des Underscore Ledstrip coupés en fonction de la taille des vitrines.
Au dernier niveau, à 30 mètres sous terre, les trains arrivent et là se trouvent les murs décorés par la végétation typique des marécages du Pléistocène. Pour les quais de cette zone, iGuzzini a réalisé des lampes encastrées spéciales à fluorescence, à basse émission de fumées, dont les dimensions ont été calibrées sur les tailles des panneaux qui recouvrent les murs.
Au-delà de l'éclairage qui fait ressortir les objets retrouvés et met en valeur le travail d'exposition, il existe naturellement un éclairage fonctionnel des lieux, l'éclairage des escalators est donc assuré par des iN60 version suspension, tout comme pour la partie des rails.
La main courante des escaliers à côté des escalators est soulignée d'une ligne de lumière Underscore qui allège l'intervention d'architecture, tout comme la lumière devient un élément graphique à l'intérieur des panneaux explicatifs, en particulier ceux qui décrivent la stratigraphie du lieu.
Le résultat est une station qui raconte la cohabitation possible du passé et du présent, en contribuant à créer le sens de continuité et d'appartenance à l'histoire d'une communauté.
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